增程式电动车该选谁
吉利星越L增程电动版上市以来，很多朋友认为它的价格比较高，但却忽视在动力电池价格高企的今天，它给的电池能量很实在，纯电续航里程够长，加上支持快充，在市区当电动车用不是很爽？这台车与问界M5的价格相当，各方面实力不相上下，但空间更大、舒适性要更高些，也是很不错的选择。
赛力斯SF5呈现轿跑风格/理想ONE则是家用奶爸形象外形本身就是仁者见仁智者见智的事情，没有一个量化的标准可以比较，只能对其风格进行解读，让消费者自己来做选择。
理想ONE作为一款增程式车型，其独特的魅力在于它结合了电动车型的舒适行驶体验与无续航焦虑的优势。 它通过增加发电量控制模块，实现了简单车身结构和较低的成本，这对于城市居民来说，外插功能使其在纯电模式下拥有超过150公里的续航里程，足以应对日常通勤和使用需求。
总结来说，这些增程式电动车各有优势，根据你的需求和预算，理想ONE、宝马i3 REx和比亚迪秦Pro EV都是值得考虑的选择。
动力堪比法拉利?增程式电动车赛力斯SF5体验
作为一部增程式电动车，赛力斯SF5用两个电动机组成了一套智能四驱系统，官方称这套动力系统最大可以输出700匹马力，扭矩则高达1040牛·米，百公里加速也仅需8秒，这让我对他的驾驶感受十分期待。
两驱和四驱车型均搭载了一台四缸5T的增程器，增程器的最大功率为82kW。赛力斯华为智远SF5的纯电NEDC续航里程为180km，而满油满电的状态下它的NEDC综合续航里程将超过1000km，这也使得赛力斯华为智选SF5成为了全球首款NEDC综合续航破千的量产增程式电动车。
一台和理想ONE、宝马i3增程、别克VELITE 5采用同样驱动方式的增程式电动车。 动态表现-性能很强悍 动力部分，赛力斯SF5是一台增程式动力的电动车（在国内属插电混动类车型），其搭载了一台5T排量的发动机作为发电机，不参与驱动，仅为驱动电机/电池提供电力。
作为增程式混动车型，赛力斯SF5装配一台5T发动机和发电机作为增程器，发动机最大功率82kW；实际提供驱动力的是前后轴各一台的交流异步电机，每台最大功率都有255kW，合起来，系统总功率就有510kW（693PS），总扭矩更达到1040Nm，账面参数比身价百万的超跑还要强悍。
赛鸽电动车的缺点
〖壹〗、电池质量方面，赛鸽部分车型采用低质量的铅酸电池，电池容量衰减严重，续航较差，使用寿命也较短。部分车型改为采用锂电池，但是电池质量也不太稳定，个体差异较大。电机与电控系统方面，赛鸽电动车采用自主研发的电机与电控系统，可靠性还不够完善，各类故障发生率偏高，使用体验较差。
〖贰〗、一位用户在购买后短短一个月内就遭遇了质量问题，且商家和厂家的售后服务并未能给出满意的解决方案。他建议消费者在选择时谨慎考虑，倾向于购买知名品牌，以避免购买杂牌产品可能带来的诸多不便和困扰。因此，从这位用户的经历来看，购买赛鸽电动车可能存在一定的风险，建议消费者在购买前多做调查和比较。
〖叁〗、赛鸽电动车的缺点是比较重，不太适合长途行驶，虽然它轻便、适合长途行驶，价格也比较实惠，但是它的性能不太高，耐用性差。综上所述，哈牛电动车好。
〖肆〗、多重防护罩电动车电机就如同心脏，只有电机能稳定而有力地跳动，电动车才会健康地运行，但是一旦电机密封性做的不够好从而进水，就会导致电机退磁，动力下降甚至电动车都会罢工，赛鸽电动车从端盖密封胶，轴承油封轴耐高温胶防水线，接插件打胶进行层层防护。
〖伍〗、现在很多外卖员所使用的就是赛鸽牌的电动车。赛鸽电动车使用的加粗舒适仿液压前叉，后减震使用加粗加簧18圈舒适后减震。在过坑洼路面和减速带时都不会让人颠得很厉害。赛克电动车虽然外观美观，车体较硬耐用，但是赛克的缺点是线下的专卖店和服务店较少，如果需要售后服务时会比较麻烦。
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