国内外汽车价格对比（国内外汽车价格差距为什么如此大）

同一款车,国内比国外贵30万,为啥?

因为关税和国际运输等成本的原因，国内进口车价格的确比以美国为代表的海外市场更贵些，但有减也有加的配置说明口口相传“美版车配置低选配多”、“国内版价格高是因为多了选装配置”的说法并不完全成立。

由于中国经济实力的提升，进口的新款X3售价高达30万RMB，约30000美元，而国产X3的起价却为30万RMB。这凸显了中国消费者的购买力和国内劳动力成本的高企。对于为何国产车比进口车贵的问题，其答案并非单一。首要因素是汽车制造的成本结构。汽车成本涉及原材料、人工和技术等多个层面。

因为国内的车需要缴税。因为进口车是需要缴税的，所以同一款车在国外卖售价很低，但是到了国内售卖，就贵多了。一般来说，一辆进口车需要缴纳3种税。包括关税、增值税和消费税。而且车如果排量不同，税率也不同。注意事项：如果汽车的排量大，那么消费税也会有所提高。

同样15万预算,盘点国内外畅销车型

日本国土面积小，人口密度大，矿产资源和石油资源紧缺，所以尺寸小，油耗低空间大的K-Car（轻自动车）成为本国民众欢迎的车型。在2019年，日本最畅销的车型中，有三款都是袖珍的K-Car，其中第一名为本田N-Box，去年销量为23万辆。从车身尺寸来看，N-Box的大小和国内的老头乐差不多。

丰田卡罗拉：在全球范围内，卡罗拉以其卓越的性价比和可靠性，赢得了巨大的销量，并被誉为一款均衡性极佳的车型。它不仅仅是价格亲民，而且在性能、安全、舒适等方面都表现出色，因此成为了许多消费者的首选。

万预算值得买的7款车盘点，日系2款，国产3款，美系2款 日系2款 本田思域 本田思域这款车在15万的预算范围内是非常值得推荐的一款车。首先从颜值的角度来说，这款车在这个价位区间可以说是个中翘楚，帅气的外表、灵动的线条，无论是新老司机、男女车手，在看到它的第一眼起无不翘指称赞。

在目前终端优惠后，速派的价格在15万左右，15万预算有2019 TSI280 DSG标准版和舒适版两款可供选择。

在15万左右的预算中，您可以考虑多款车型，包括上海大众POLO、朗逸、途安、老帕萨特和斯柯达明锐，这些车型都是各自品牌中的热销产品，有着不错的口碑和性价比。一汽大众的宝来和速腾也是不错的选择，宝来以实用为主，速腾则在动力和配置方面更胜一筹。

在中国10到50万哪些车的国内外差价最小?

在我看来我觉得奥迪q5这款车国内外的差距就最小。所以我觉得如果要购买汽车的话，我们可以考虑下q5这款车。因为这款车国内售价和国外售价几乎没有太大的差距。

比如H9的最低配车型，在迪拜的售价为40.91万元，在国内的售价为30.98万元，价格差出了十万元有余。再比如最高配的H9，在迪拜的售价为515万元，而国内仅需598万元，差价足够买两三部旗舰手机了，这在中国自主汽车历史上绝对是第一次。

传祺GS3 POWER搭载广汽第三代5T发动机，最大扭矩达到265N·m，且采用直喷技术，油耗和动力性能达到较好的平衡。长安CS35 PLUS虽然排量小了一点，但整体数据并并会特别吃亏。至于奇瑞瑞虎5x所采用的5T发动机，采用传统的多点电喷方式，铸铁缸体，无论是动力性能和油耗等各项数据指标都是垫底水平。

为什么中国的进口车价格比美国高?

〖壹〗、这一现象的出现，主要受到多种因素的影响。首先，中国对进口商品的关税和增值税的税率较高，这无疑增加了进口汽车的成本。其次，中国的市场环境和消费习惯也对价格产生影响。在中国，对于高端奢侈品的需求相对较高，这进一步推高了这类车型的价格。

〖贰〗、有两个原因：1）税制 我国的税制是销售环节中，每个环节都要征税。这样就包括：进口关税、进口商总代理销售给一级代理的增值税、以及代理销售给4S店的增值税、车辆购置税等等。在这个过程中，车辆价格被大大提高。

〖叁〗、长期报道进口车的《上海汽车报》记者周应军则认为：“经销商的成本很高，因为卖出进口车的总量少，所以单车谋利要很高，就像卖奢侈品一样。一个4S店，一年可能就卖两台车，这两台车要把整个运营成本都给赚回来。”目前国内的4S店，卖车并没太大利润，很多是靠售后服务赚钱。

〖肆〗、值得一提的是，作为国内平行进口车里的主力车型，宝马X5在海外售价也要比国内低得多。根据美国新车报价网edmunds数据显示，宝马X5售价89-21万美元，折合人民币约423-547万元，比国内便宜将近30万元。

为什么国内的汽车和油价比国外要贵好多?

综上所述，我国的国内的汽车和油价不能说比国外贵，国产车价格还是相对合适的，而汽油的价格也是处于中游水平。

中国的油价较为昂贵，因为美国政府为了支持汽车市场的消费，维持较低的油价，这对汽车销售是有利的。 与此同时，中国许多城市实施了车辆限购和限号政策，这在一定程度上影响了油价的直接比较。

中国油价贵的原因：受国际油价影响。国际油价波动直接影响国内油价，而国际油价受多种因素影响，如地缘政治风险、经济状况等，这些都使得国际油价居高不下，从而影响国内油价。国内原油加工成本高。中国的原油加工技术不断提升，但加工成本相对较高。

第三，税费也是影响国内油价的重要因素。根据媒体的拆解报道，以92#汽油为例，麦67元，美国油价含税22%，国内油价含税48%，不含税价格为95元，与美国及其他地区已经持平。因此，对于石油资源匮乏的中国而言，现在的油价并不算高，前提是没有考虑税费。

中美豪车价格大PK!原来美国的豪车这么便宜?

看完那么多豪车，我们再看售价稍微便宜一点的福特Mustang，也就是俗称的野马，这款车国内起售价是37万元左右，不算便宜，但是在国内，起售价仅仅64万美元，也就是大概17万多一点，和凯美瑞、雅阁等车型的价格差不多。但是由于进口车的身份，这款车国内售价水涨船高。

在中国市场售价区间为30.09万-50.59万元。其中在美国途昂6L V6版本车型起售价为19万美元（约合人民币22万元），而在中国市场途昂5T V6版本车型起售价为479万元。同为途昂V6车型，两者间的售价相差超20万元。

对于中美汽车的售价差距之大，并非第一次谈到这个问题，如中国售388万的法拉利458Italia，美国145万搞掂，售价差距263%，奥迪R8 上述图表中0升以上进口车进入中国，在经销商还没有销售之前，其成本就已经是到岸价格的两倍了。

其实，中国售价普遍在20万元以上的中高级车，在美国售价多为15万元左右。28万元买一辆雷克萨斯或奔驰，在国外轻而易举。50万元，几乎在国外可以买到大部分品牌的高端豪华车，包括奔驰S系列部分车型和宝马7系。不仅仅中高级车和豪华车，在中国处于入门级的中级车售价也高于美国。

国内雷克萨斯卖得贵，我认为有两大方面原因：排量税和关税。首先，雷克萨斯对于我国是全系整车进口，要交15%的关税，而美国的雷克萨斯的很多车型是在本国完成总装的。其次，不单雷克萨斯，美国的汽车整体上都比国内便宜，而且排量越大、价格越贵的车中美差价比例越高。这就是排量导向的消费税造成的。