长滩港最新疫情／长滩港景区在哪里

大批工人被隔离,美西港口拥堵加剧……

〖壹〗、年临近“黑五”和圣诞节期间，美西港口遭遇了严重的集装箱船拥堵问题。近期，新一轮新冠疫情加剧了这一状况。根据太平洋海事协会的数据，截至美西当地时间周一，大约800名码头工人因疫情原因无法上班，约占洛杉矶港和长滩港日常运作规模的十分之一。这800名工人中包括新冠检测呈阳性和需要隔离的密接人员。

〖贰〗、美西港口拥堵情况因疫情加剧而进一步恶化：码头工人确诊率高：洛杉矶和长滩港口的码头工人新冠病毒检测阳性率高达67%，其中80%的病例集中在南加州地区。劳动力供应受影响：码头工人感染数量的增加可能会迅速影响劳动力供应，导致港口作业效率下降，进而加剧船舶拥堵情况。

〖叁〗、洛杉矶和长滩港口的码头工人确诊比例飙升，达67%，预计劳动力短缺问题将加剧港口拥堵。太平洋海事协会主席Jim McKenna表示未来两周情况将极为严峻，码头运营商表示尚未感受到明显影响，但预计劳动力短缺将导致船舶在泊位工作时间延长，恶化现有拥堵状况。

〖肆〗、月4日，美国单日新增确诊病例突破百万，与此同时，美国西海岸港口工人的新冠确诊率也在攀升。据报道，在最近的一次核酸检测中，有67%的西海岸码头工人确诊。太平洋海事协会主席Jim McKenna在接受采访时透露：“周二，约150名码头工人进行了检测，其中100人呈阳性。

〖伍〗、蒙特利尔港工人罢工可能导致北美其他地区的拥堵进一步加剧，尤其是考虑到许多中小型企业依赖蒙特利尔运输货物。去年，该港口处理了160万个集装箱和3500万公吨的货物和商品，其中约三分之二为大宗产品。与此同时，苏伊士运河堵塞事件后，大量船只将抵达北美各港口，进一步加剧拥堵情况。

多国港口混乱,谨防外贸目的港无人提货产生费用

在国际贸易中，如果货物到达目的港后无人提货，会产生额外的仓储费用，甚至可能影响货物的交付。如果合同中没有详细说明这些情况，发货方可能会面临索赔的风险。因此，在合同中明确交易过程中可能出现的问题，并详细列出相关条款，可以最大程度地减少自己的损失和责任。

如果没有及时装柜入港上不了船，那产生的空舱费、滞期费等都将由发货人承担；反之备货装柜太早，超期箱使费、仓储费等也是要由发货人来承担的。所以FOB对于装运期和装运港要再三确认，保持密切沟通，保证船货衔接。目的港无人提货产生的费用。

一般在港口放2，3个月都行，只要你出得起钱 存放期间，仓租柜租肯定是免不了的，还要看船公司会有一些额外的费用没有 这个应该会有规定，不同的国家不一样吧、、具体忘了。费用：柜租费、人工费、仓储费、等等整箱一般免堆7天，你可以在开船前申请免堆14天最多。

与该指定货代保持沟通安排回运并支付相关费用；如果该指定货代坚持不配合，贵司可以找其他在目的港有代理机构的国内货代安排回运；如果安排回运不可行，贵司可以找代理凭提单提货并作进口以达到回运的效果，但相关关税必然要多支出；在贸易合同项下，试着向打折给B公司。

最近，货代圈出现了一起风波。深圳某供应链有限公司因为资金链断裂，无法自行解决滞留港口的货物问题，竟然要求客户筹集资金来提取货物。该公司声称，由于口岸管控，柜子在口岸积压太久，产生了大额滞港费。这些费用将由客户共同承担，后续清关派送操作等费用也将由客户筹集的款项支付，最终用于出货抵扣。

清关效率下降、内陆转运不畅等问题。尽管各国政府正在考虑部分区域和行业的复工，但在封锁期间的行业复工仍需加强。在此提醒各位外贸货代朋友，近期出货前务必先了解目的国当前的最新进出口政策及口岸动态，以避免运输延误、目的港清关问题，谨防买家弃货或目的港无人提货等问题，确保出货过程顺利。

拥堵将持续到明年8月,美国港口已被集装箱货物淹没

美国港口长期拥堵的问题备受关注，特别是在新年期间，长滩港和洛杉矶港更是被大量集装箱、船只和货物挤满。这反映出，仓库短缺的同时，供应链也可能面临中断的风险。据数据统计，截至12月30日，洛杉矶和长滩港已有31艘轮船排队等待装载。

缺少卡车司机也是因为没有卡车司机来运输货物，所以货物只能暂时存放在集装箱里。长期来看，大量集装箱堆积在美国各个港口，就像小山一样，给港口物流的周转带来了很多麻烦。因为集装箱数量多，新货轮进港后，没有地方卸货，只好在码头附近停靠等待。这造成了商品流通缓慢，直接制约了经济发展。

商务部曾支持集装箱制造企业扩大产能，提高运转效率，但从盐田的拥堵现象来看，集装箱紧缺问题依旧没有得到缓解。有消息称，集装箱紧缺现象至少还要持续到明年上半年，卖家和货代还要承受很大的物流成本压力。美国东北部迎来暴风雪天气，纽约市区将有8到14寸的积雪。

美国洛杉矶港面临严重拥堵问题 洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡透露，目前集装箱船舶在港口的停留时间已超过五天，比今年夏季进口激增前延长了一倍。由于进口量激增，火车与卡车无法及时运出货物，导致港口堵塞加剧。

集装箱船数量达到创纪录水平。当地时间9月10日，美国长滩洛杉矶港，55艘船舶停泊或闲置，等待卸货，8月底打破纪录与2002年和2004年港口暂时关闭相比，拥堵更加严重。由于疫情，美国的移民工人人数有所减少，航运公司可能不得不提高工作费用，以吸引更多的工人。4-价格集体上涨。

本月进口量预计将同比增长6%，明年1月和2月分别增长9%和3%。这表明，未来港口的压力依然存在。为缓解港口拥堵，一些公司选择避开洛杉矶和长滩港，转向东海岸港口。数据显示，美国11月份西海岸港口的集装箱进口量同比下降5%，而东海岸和墨西哥湾港口的进口量则同比增长9%。

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