【普拉多同级别车型／丰田普拉多同等价位的车】

〖壹〗、丰田tx和vx和gx有以下几点：gx是老型号了，不过现在基本都不在了。取而代之的是tx、tx-l、vx版本；tx相当于低配版，vx相当于高配版；vx比tx多：后锁，倒车影像，疝气大灯，电控方向盘，记忆座椅。最重要的是空气悬架和kdss主动防侧倾系统。普拉多是丰田旗下的中大型suv。

〖贰〗、丰田霸道tx、vx和gx是三个不同的车型版本。普拉多VX是豪华版车型，虽然有些言过其实，但仍然是高配版。它采用了后挂式备胎外观设计，内饰方面则新增了桃木纹内饰。配置上，VX车型配备了带行车电脑的液晶仪表盘，这是它与其他版本相比的优势之一。

〖叁〗、丰田霸道tx、vx和gx是三个不同的车型版本，其中gx是老款车型，目前已经基本不再使用。而tx和tx-l是其替代版本。以下是关于这三个版本的详细介绍：首先来看vX和TX的区别。相比TX，vX增加了一些功能，包括后锁、倒车影像、疝气大灯、电调方向盘和记忆座椅等。

〖肆〗、gx 是老款，现在基本不出了 取而代之的是TX、TX-L、VX版本；TX相当于低配版本，而VX则相当于高配版本。VX比TX多了：后锁，倒车影像，疝气大灯，电调方向盘、记忆座椅 。最关键的是空气悬挂 还有KDSS“主动式防侧倾系统”。GX比VX少坡度辅助和底盘升降。

〖伍〗、TX代表低配版车型，TXL就可理解为标配版车型。相比起前者，后者更注重舒适性，说白了就是在安全配置、操控配置以及座椅舒适性上有了提升。而人们之所以选择TXL而不是TX多是由于TXL多了天窗、多功能方向盘等不可改装的配置，只能选用原车原配。该版车型主要集中在阿曼版、黎巴嫩版以及卡塔尔版。

〖陆〗、gx是老款，现在基本不出了取而代之的是TX、TX-L、VX版本。TX相当于低配版本，而VX则相当于高配版本。VX比TX多了：后锁，倒车影像，疝气大灯，电调方向盘、记忆座椅。最关键的是空气悬挂还有KDSS“主动式防侧倾系统”。

第二代车型1996年，为了继续巩固市场和迭代产品，丰田推出第二代普拉多，代号LC90。这代车型对于普拉多有着里程碑式的意义，正式脱离兰德酷路泽车系，成为独立一派。整体设计相比一代更趋于年轻化，摆脱复古老派形象。

在2003年，一汽丰田将第三代普拉多（J120）进行了国产，这也国人最熟悉的一代普拉多。J120对前悬挂再一次进行了优化，采用了双叉臂式独立前悬挂，而四驱系统则是采用了配备托森差速器的全时四驱系统。在中国市场，普拉多还配备了经典的0L V6 1GR发动机，在很多朋友眼中，这一代普拉多完全就是实用与豪华的完美结合。

丰田普拉多原属于丰田陆地巡洋舰家族的一员诞生于1984年。1990年4月普拉多作为兰德酷路泽的一个分支被完全独立出来，至今已有29年的历史，历代车型都是在陆地巡洋舰LC70，LC90，LC120，LC150的平台上衍生出来，优异可靠的越野性能备受消费者喜爱。

第五点，普拉多堪称车市中的保值甚至是增值神器，保值率高的吓人，如果你在前年买了一台普拉多，今年再卖还能挣点钱，也真是没谁了。第六点，普拉多维修保养费用比较便宜，说到底它只是一台丰田，而且对油品也不挑剔，92号汽油照样能跑，如果花同样的钱买台bba，用车成本不会比普拉多更低。

”保值率之王就是这么牛，正式丰田可靠的质量和高稳定性才铸就了普拉多的变态保值率。本田 一日本田，终身本田。”“V-TEC IS BEST”没错，本田技研可以说是造发动引擎最好的车企，本田创始人本田宗一郎是一位不折不扣的技术狂人，而且还是一位很狂痴的赛车手和摩托车手。

〖壹〗、不过，也有对标丰田普拉多的车型，其在普拉多退市前卖不动，在普拉多退市后也依旧卖不动，我们今天要聊的福特撼路者便是其中之一。福特撼路者和丰田普拉多一样，都是合资SUV，进入国内汽车市场的时间也比较早。

〖贰〗、传动系统方面，与猛禽F150同款的10AT变速箱不仅令这台“硬汉”的驾控品质更加细腻，更让2020款撼路者成为福特在华唯一一款10AT全性能硬派SUV。而在二者的配合下，新车的百公里加速时间也仅需05秒。不要忘了，这前提可是一台车长 5米，重量超过3吨的大家伙。

〖叁〗、动力现在2020款带的3T+10AT的动力组合，这套动力跟Mustang差不多，但撼路者扭矩被调教到了455牛米，有更大的动力输出，硬实力不比普拉多的5L自吸发动机差。所以综合来看，现在的撼路者还算不错，玩越野轻松，城里开也可以。

陆地巡洋舰和普拉多同级别，都是一汽丰田推出的车型，但普拉多定位比陆地巡洋舰低。售价方面，陆地巡洋舰官方指导价为640-114万元，普拉多官方指导价为438-608万元。从这两款车的售价可以看出，陆地巡洋舰的定位更高。

陆地巡洋舰与普拉多虽属同级，但两者在定位上有所差异。从价格层面看，陆地巡洋舰的官方指导价区间为45-19万元，明显高于普拉多的35-04万元，这直接体现了陆地巡洋舰的高端定位。

陆地巡洋舰和普拉多是丰田汽车的两款SUV车型，尽管它们都属于同一品牌，但在许多方面存在显著差异。首先，从动力系统来看，陆地巡洋舰的顶配车型搭载了V8 7升发动机，而普拉多并未提供这一配置。这一差异直接影响了两款车型的驾驶体验和性能表现。

为了满足消费者对于硬派越野车的需求，荣威RX8提供了5座/7座两种座椅布局方式，如此一来5座车型的后备箱空间就可以得到充分利用，使其可以装下更多的越野装备，并且对于荣威RX8来说，就算是四驱的最低配车型，也标配了后桥差速锁。

过度的吹嘘只会让车型的缺点更加明显，但客观上来说，作为一辆自主越野硬派SUV车型，哈弗H9的表现还是值得肯定的。相比起同级的竞争对手，哈弗H9在销量上便已经把途乐、撼路者等车型远远甩在了身后。随着普拉多的停产，或许会有更多的消费者选择哈弗H9作为替代车型。

继国产普拉多停产之后，许多人把目光投向了帕杰罗，虽然该车日前刚刚上新了一款指导价398万的特别版车型，但三菱官方已经确定2021年将其停产，制造工厂也将关闭。

驭胜S350算是自主品牌中最具硬实力的越野SUV车型了，15万左右的价格相比同类合资/进口越野车确实诱惑力十足。从硬件来看，适时四驱、无锁、无低速扭矩放大挡、轮间纯靠电子限滑，似乎不太够看。

坦克300的保值率和市场热度表明，这款车型在当前市场中具有很好的价值。虽然开了一年多，行驶了4万多公里，但其整体车况仍然保持良好，这在硬派越野车中是难得一见的。对于愿意花费20来万购买一辆几乎保持原价的坦克300的消费者来说，这辆车无疑是值得考虑的选择。

陆地巡洋舰和普拉多同级别，都是一汽丰田推出的车型，但普拉多定位比陆地巡洋舰低。售价方面，陆地巡洋舰官方指导价为640-114万元，普拉多官方指导价为438-608万元。从这两款车的售价可以看出，陆地巡洋舰的定位更高。

陆地巡洋舰和普拉多是丰田汽车的两款SUV车型，尽管它们都属于同一品牌，但在许多方面存在显著差异。首先，从动力系统来看，陆地巡洋舰的顶配车型搭载了V8 7升发动机，而普拉多并未提供这一配置。这一差异直接影响了两款车型的驾驶体验和性能表现。

在SUV领域，陆地巡洋舰和普拉多虽然同属中大型车型，但它们的定位有所差异。陆地巡洋舰更倾向于高端定位，相比之下，普拉多显得更为亲民。尽管都是大型SUV，但在外观设计上，两者呈现出截然不同的风格。陆地巡洋舰以其更为霸气的身姿脱颖而出，其前脸的格栅设计独特，采用水平布局，尽显其大气磅礴。

陆地巡洋舰与普拉多确实可以被认为是同一级别的车型，它们都属于中大型SUV，且均源于一汽丰田。然而，它们在市场上的定位是有所差异的，陆地巡洋舰的定位相对于普拉多来说是稍高一些的。在外观方面，尽管两者都是大型SUV，但陆地巡洋舰的尺寸要大于普拉多，因此它看上去更具霸气。

在装备方面，普拉多同样配备了与陆地巡洋舰同等的越野装备，这使得它在同级别车型中具备显著优势，确保了其卓越的越野性能。综合来看，如果预算在70万以内，普拉多无疑是您的最佳选择。普拉多和陆地巡洋舰之间的差异主要体现在设计理念和配置上。