香港的士车型／香港的士车型号一览表

香港出租车品牌及车型

早期车型多样，包括摩利士（Morris）的Oxford和Minor，如柯士甸（Austin Cambridge）、Plymouth、Dodge、Desoto、Willy、Standard等品牌。菲亚特Fiat、Hillman、雪铁龙Citroen、标致Peugeot等欧洲车也占据了一席之地。

香港的出租车主要搭载的是丰田皇冠沙龙（TOYOTA CROWN SALOON）这一车型。从2008年8月起，为了顺应欧盟最新的环保法规，香港引入的新型丰田皇冠出租车进行了改造。在车辆结构上，特别是地台波和死气喉部分进行了优化调整，这意味着原来的五个乘客座位减少至四个。

香港的出租车分为三个颜色，红色代表市区，绿色代表新界，蓝色代表大屿山岛，每个颜色的收费标准都不一样。香港出租车以丰田皇冠Comfort为主力车型，型号为Toyota Crown V6 0 96款。在20世纪60年代，香港开始引入日产的丰田皇冠汽车，成为香港本地一道独特的风景线。

分别有摩利士（Morris） Oxford、摩利士（Morris） Minor、柯士甸Austin Cambridge、Plymouth、Dodge、Desoto、Willy、Standard、菲亚特Fiat、Hillman、雪铁龙Citroen、标致Peugeot、福特Ford、福斯、奔驰200D火水灯（W115）及之前两代（圆灯及车尾两侧起角那款及一款较圆浑的型号）等。

目前，香港的主流出租车车型是丰田皇冠Comfort （Crown Comfort），这是一款专为出租车市场精心打造的车辆，以提供乘客舒适宽敞的乘坐空间和卓越的性能表现而闻名。值得一提的是，香港还引进了两批环保型车型。

香港的出租车主要由第十代丰田皇冠Comfort车型构成，型号为Toyota Crown V6 0 96款。自20世纪60年代起，香港引入日产的丰田皇冠汽车，这一引进成为香港城市特色的一部分。为了控制成本和便于维修，这款车型在基础配置上进行了适度简化，尤其是在底盘悬挂、座椅和中控区域。

香港出租车四座位出租车

〖壹〗、香港的出租车特色在于其乘客上限的标识，通常以5座位为主，但历史上曾有一段时间，出现了4座位的出租车。1984年，政府允许引进4座位出租车，如三菱Lancer，搭载8升引擎，以其快速启动闻名。

〖贰〗、每一部出租车在车头与车尾同时设有一绿底白字的半圆形牌，上面写上该出租车的乘客上限数，而香港出租车普遍以5座位为主，但曾有一段时间推出过4座位出租车。1984年，政府容许引进4座位出租车，首款引进的为第4代三菱Lancer，配用8升引擎，当时号称是起动速度最快的车型。

〖叁〗、可以。根据查询中国香港人民政府官网显示，中国香港的士分为四座和五座，五座车最多可以容纳5人，四座车最多可以容纳四人，乘客可根据乘坐的人数选择车辆。

〖肆〗、在香港乘坐出租车，法定载客人数为四人。对于年龄较小的孩子，如果三岁以下，理论上可以抱着一同乘车，但这主要取决于驾驶员的判断以及车辆的空间条件。对于年龄稍大的儿童，例如七岁的孩子，如果同乘一辆车，可能会被视为超出法定载客人数，因此建议分乘两辆车以确保安全与舒适。

〖伍〗、过海隧道费，原则上是收双倍隧道费，但有些是对岸的士，在某些规定的过海的士上客点载客，就不收双倍隧道费。过皇岗后在香港落马州是要乘几分钟黄巴士才能打的。从那去机场后41公里，车费356元，加上大榄隧道路费33元，青屿干线30元路费，总共为419元。若行车路线有不同或路上堵车就有所偏差。

〖陆〗、香港的士的载客规定是由政府制定的法律法规。每辆的士只限载客4或5人，的士前后挂有绿色座位限额牌，列明规定的载客量。3岁以下的小童不计算在内， 3名年满3岁而身高不超过3米的小童，作两人计算；两名该等小童也当作两人计算。因此，香港的士可以坐5个人。总的来说，香港的士可以坐5个人。

香港坐出租车要多少钱?

绿的（新界的士）：起步价为15元，行驶2公里后每200米3元。当车费达到55元时，每200米加收1元，后尾箱行李或动物额外加收4元。蓝的（大屿山的士）：起步价为15元，行驶2公里后每200米3元。当车费达到132元时，每200米加收2元，后尾箱行李或动物额外加收5元。

那么在香港打车贵不贵呢接下来为大家介绍2024年香港的士收费标准。收费标准红的起步$2绿的起步$2蓝的起步$22，起步价含2公里，之后每200米跳表一次。

在市区，红色士的起步价为18元，覆盖最初的2公里路程。此后，每行驶200米或停留等待一分钟（无论时间长短），乘客需要支付5元。若携带行李，每件额外收费5元，若携带鸟兽，则每只加收5元。此外，乘客还需承担隧道费及桥梁费用，包括回程时的费用。至于郊区，绿色或蓝色士的费用稍低。

从2024年7月14日起，香港的出租车费用有所调整。以市区的红色士为例，起步价为29港币，涵盖最初的2公里。之后，每多行驶200米或不足200米，费用会增加1港币，直到达到105港币后，每200米的加价降为4港币。这样的计费方式使得乘客能够根据实际行驶距离来支付费用。

香港的出租车分三种，市区的士（红色），起步价两公里港币15元，每程（200米）跳表4元；新界的士（绿色），起步价15元，每程2元，大屿山的士（蓝色），起步价12元，每程2元。

在香港出行，主要交通工具包括地铁、公共汽车、出租车、渡轮、铛铛车及山顶缆车。地铁采用分段计价，短站距离使得感觉收费合理，约为2-3港币一站，过海费用12港币。使用八达通卡可享受折扣。公共汽车实行一票制，票价根据路程长短不同在5-6港币左右，使用八达通同样享有折扣。

香港出租车日产

〖壹〗、自1968年，日本生产的出租车首次进入香港市场，自此，日产车型逐渐主导了香港的出租车行业，并促进了出租车的普及。最初的型号是日产Cedric 130系列，随后在1971年出现了230系列，因其庞大车身，业内昵称为“大箩柚”。

〖贰〗、香港的出租车特色在于其乘客上限的标识，通常以5座位为主，但历史上曾有一段时间，出现了4座位的出租车。1984年，政府允许引进4座位出租车，如三菱Lancer，搭载8升引擎，以其快速启动闻名。

〖叁〗、每一部出租车在车头与车尾同时设有一绿底白字的半圆形牌，上面写上该出租车的乘客上限数，而香港出租车普遍以5座位为主，但曾有一段时间推出过4座位出租车。1984年，政府容许引进4座位出租车，首款引进的为第4代三菱Lancer，配用8升引擎，当时号称是起动速度最快的车型。

香港的出租车如何收费?

〖壹〗、香港出租车收费采用计价器方式，计价器会采用以下方法来计费：起步价：全境出租车的起步价为每公里$250，而新界出租车的起步价为每公里$2公里行费：全境每公里$50，而新界每公里$2。附加费：对于经过隧道和大桥的附加费，会根据路程里程累积计算。

〖贰〗、起步价！–： 全港出租车的起步价是每公里 HK$250，而在新界，起步价为每公里 HK$22。接着是公里行费！–： 全港每公里的标准是 HK$50，而在新界，每公里则为 HK$20。另外，附加费！– 是针对穿越隧道和大桥的额外费用，会根据行驶距离累加。

〖叁〗、在香港，出租车的计费标准各有不同，具体如下：在市区，出租车的起步价为2公里22元，超出部分按照每200米6元计算。新界的出租车起步价为2公里15元，超出部分每200米收费4元。至于大屿山，起步价为2公里17元，超出部分每200米同样收费4元。

〖肆〗、起步价与里程费：香港出租车根据行驶区域不同，起步价和里程费也有所差异。一般而言，全境的出租车起步价约为每公里25港币，而新界地区的出租车起步价则略低，约为每公里22港币。起步里程通常为2公里。之后，根据行驶的里程数计费，全境每公里费用约为5港币，新界地区则为每公里2港币。

〖伍〗、在市区，红色士的起步价为18元，覆盖最初的2公里路程。此后，每行驶200米或停留等待一分钟（无论时间长短），乘客需要支付5元。若携带行李，每件额外收费5元，若携带鸟兽，则每只加收5元。此外，乘客还需承担隧道费及桥梁费用，包括回程时的费用。至于郊区，绿色或蓝色士的费用稍低。

〖陆〗、以市区的红色士为例，起步价为29港币，涵盖最初的2公里。之后，每多行驶200米或不足200米，费用会增加1港币，直到达到105港币后，每200米的加价降为4港币。这样的计费方式使得乘客能够根据实际行驶距离来支付费用。