【雅阁所有车型／雅阁所有车型图片】

本田雅阁总共有多少代了

〖壹〗、本田雅阁历经十代变革，每一代都有其独特的技术和特点。第六代国产雅阁以其小巧车身和小车头logo为显著标志，发动机提供0L、3L和0L三种排量，其中0L和3L采用自动4速变速箱，而0L则搭载自动5速。

〖贰〗、雅阁车型的演变历程自1999年第一代以来，雅阁已经走过了十代的历程，其中最新型号为第十代。每一代都以创新的技术和性能提升为特色。

〖叁〗、雅阁作为本田旗下备受赞誉的中型轿车，已经历了十代车型的演变，目前最新款正是第十代雅阁。自进入国内市场并实现国产以来，雅阁凭借其卓越的可靠性和稳定性赢得了众多消费者的青睐，同时在二手车市场也展现了较高的保值率。在动力配置上，第十代雅阁提供了多样化的选择。

〖肆〗、第九代是2013年到2017年生产的，第十代是2018年开始生产的，最新款车型也是第十代车型。作为本田旗下的一款中型轿车，新款雅阁一共有三款发动机可供选择，分别是0升自然吸气发动机、低功率版5升涡轮增压发动机和高功率版5升涡轮增压发动机。

〖伍〗、雅阁于1986年推出，共分为5个版本：DX舱背式、DX四门版、LX四门版、LXi舱背式和LXi四门版。第四代 – 1990年 – 1993年 雅阁于1989年秋季推出。其轴距101英寸，总长为188英寸，较大的尺寸使该新款雅阁款进入了中级轿车的行列。

本田雅阁共有几代,分别是什么时候生产的

〖壹〗、按生产年份划分，第一代车型生产于1976年至1980年，第二代车型生产于1981年至1984年，第三代车型生产于1985年至1988年，第四代车型生产于1989年至1992年，第五代车型生产于1993年至1998年，第六代车型生产于1999年至2002年。

〖贰〗、这一代雅阁通过合资的形式在国内生产，虽然是1998年的车，但路上还有非常多的保有量，仅这个就十分惊人了，当然，一辆22年的车，是一副非常好的广告名片了。这代雅阁分为美版、日版和欧版3个版本，国产的六代雅阁以美版为基础，并与讴歌TL同平台，车身尺寸比其他版本大一些。

〖叁〗、第二代 – 1982年 – 1985年 全新的雅阁于1981年秋天作为1982款车型推出。第三代 – 1986年 – 1989年 雅阁于1986年推出，共分为5个版本：DX舱背式、DX四门版、LX四门版、LXi舱背式和LXi四门版。第四代 – 1990年 – 1993年 雅阁于1989年秋季推出。

〖肆〗、雅阁汽车共有九代，分别为：第一代。1976-1980年：为应对能源危机，探求人车和谐。第一代雅阁是在石油危机和废气排放标准大幅提高的大背景下，开发的具有创新意义的节能低公害型轿车。这款轿车以低油耗为设计初衷，并以宽阔的车内空间，优异的行驶性能和新奇的掀背式（Hatchback）形象问世。

雅阁分几代?

第四代：1989年至1992年生产；第五代：1993年至1998年生产；第六代：1999年至2002年生产；第七代：2003年至2007年生产；第八代：2008年至2013年生产；第九代：2013年至2017年生产；第十代：2018年开始生产。第九代雅阁共有3个年款：2014款、2015款、2016款。

雅阁属于十代车，2017年，本田推出第十代雅阁，脱胎换骨，造型变化显著，首次搭载5T涡轮机。第一代雅阁（1976-1981），1976年诞生，最初为三门掀背车，后推出四门轿车，发动机排量从6升到8升。第二代雅阁（1981-1985），体型增大，1983年可选装四速自动变速箱，发动机排量调整为1830cc。

第四代车型：1989年至1992年生产 第五代车型：1993年至1998年生产 第六代车型：1999年至2002年生产 第七代车型：2003年至2007年生产 第八代车型：2008年至2013年生产 第九代车型：2013年至2017年生产 第十代车型：2018年开始生产 值得一提的是，第九代雅阁拥有3个年款：2014款、2015款、2016款。

雅阁车型代际划分详解 本田雅阁历经十代变革，每一代都有其独特的技术和特点。第六代国产雅阁以其小巧车身和小车头logo为显著标志，发动机提供0L、3L和0L三种排量，其中0L和3L采用自动4速变速箱，而0L则搭载自动5速。

对于雅阁车型的区分，只需关注八代即可。第六代的显著特点是车体与车头标志相对较小，排量涵盖了0、3VTEC和0VTEC，匹配自动四速变速器。而第七代车型则呈现出不同的风貌，车体和车头标志增大，排量有0V4i-VTEC和0i-VTEC，自动挡为五速，后尾灯设计为长形。

雅阁有几代车型?

〖壹〗、第八代车型：2008年至2013年生产 第九代车型：2013年至2017年生产 第十代车型：2018年开始生产 值得一提的是，第九代雅阁拥有3个年款：2014款、2015款、2016款。从第九代开始，0L和4L的变速箱改为CVT无级变速，而0L依然采用手自一体6速。

〖贰〗、本田雅阁共有十代车型，最新款为第十代。作为本田旗下的畅销中型轿车，雅阁凭借卓越的性能和口碑，在国内市场广受好评。其可靠性与稳定性在同类车型中名列前茅，且在二手车市场的保值率亦相当高。

〖叁〗、第一代雅阁提供了0L、4L和0L三款动力总成，共推出六款车型。其中，0L和4L车型搭载了本田i-VTEC发动机，输出功率分别为156马力和119Kw。第八代雅阁则提供了0升i-VTEC发动机和另一种0升发动机，其输出功率分别为156马力和115千瓦。

〖肆〗、第九代车型生产于2013年至2017年，第十代车型从2018年开始生产。第九代雅阁拥有3个年款：2014款、2015款、2016款。从第九代开始，0L和4L的变速箱改为CVT无级变速，0L依然采用手自一体6速，九代雅阁镀铬饰条更加明显，下中网为一体式，16款为改动幅度最大。

〖伍〗、雅阁有十代车型。以下介绍雅阁优点以及缺点：雅阁的优势：保险费率高。在同一个中级车中，雅阁的投保率最高，三年的投保率可以达到65。优点是广场舒适度很高。如今匹配的是5T高性能发动机，CVT变速箱在低速加速的过程中整体动力会保持稳定。符合缺点：缺点是静态感觉体验不好。

盘点雅阁的进化史,第一代到第十代您知道雅阁经历了什么吗?

〖壹〗、本田雅阁！– 作为环保节能的创新代表，第一代雅阁在石油危机时期诞生，以低油耗和宽敞空间脱颖而出。1999年，第六代雅阁引入中国，成为中国市场上最先进车型的代表，赢得了超过150万车主的信赖。日产GT-R！– 始于1957年的SKYLINE车系，经历波折后成为大众集团旗下品牌。

〖贰〗、进入2023年，第十一代雅阁搭载了第四代i-MMD插混系统，对发动机与电机进行了全面升级，进一步提高了燃油效率与动力性能。这套系统在热效率、扭矩输出与变速箱结构上进行了优化，实现了更低的油耗与更出色的续航能力。i-MMD混动技术，以创新为核心，不断进化，推动了混动市场的蓬勃发展。

〖叁〗、但是随着近年来频繁被曝出各种“造假门”的丑闻，日本制造正在快速跌落，由“天籁、凯美瑞、雅阁”所组成的“日系三剑客”，虽然市场表现“如日中天”，超过了“帕萨特+迈腾”的德系两兄弟，颇有“王者归来”之势，但是极有可能是整个日本制造的“回光返照”的一个缩影。