邮轮停航、旅行社倒闭、航司裁员、酒店转型:旅游业前所未有的一年_百度…
〖壹〗、邮轮行业： 大规模停航：受新冠疫情影响，全球邮轮业从2020年3月14日开始大规模停航，直至10月31日，后虽有限航令发布，但复航时间多次推迟。 安全声誉受损：“钻石公主号”等邮轮疫情暴发，使邮轮行业面临严重的信任危机。
〖贰〗、邮轮行业向来也以“业务至上”的态度著称，这一点通过其双倍佣金政策得到体现：许多邮轮公司表示，如果旅游顾问使用未来的信用分重新预订被取消的邮轮航线，邮轮公司将继续支付佣金，而且旅客登船之后，邮轮公司会再次支付佣金。限航令什么时候能够解除，目前尚无从知晓。
〖叁〗、在“疫情”这座沉甸甸的大山下面，从OTA到线下旅行社，从游轮到航司，从酒店到民宿…… 旅游 业相关的所有企业都被压得喘不过气，无论是大型企业还是中小企业，破产、倒闭、裁员成为了常态。
搜航周报(8):高速免费暂延至6月30日,商务部支持外贸复工复产
在搜航周报2020年第8期中，本周的航运资讯围绕疫情展开，重点聚焦防控措施与外贸复工复产。交通运输部宣布，2月17日起至疫情结束，全国收费公路免收车辆通行费，时间暂定至6月30日。根据疫情发展情况，这个时间可能会调整。
一入澳邮轮暴发疫情,约两千游客隔离,他们的生活是否能有多保障?_百度…
一艘游轮出现了感染病例，而且邮轮毕竟是一个比较有限制和封闭性的公共场所，很容易出现交叉感染的风险，所以这艘游轮上的将近2000名游客没有被允许下船，仍然是待在游轮上面。不过这艘游轮现在已经靠岸停滞了，所以游轮上的乘客生活还是能够得到足够保障，岸上的有关部门可以向他们提供足够的生活物资。
就是间隔一段时间后，又有新增病例。这样会人心惶惶！你不知道新增病例是之前就感染在潜伏期没查出来，还是这一段时间内新感染的。如果是潜伏期没查出来，那么船上还有多少人也在潜伏期？如果是新染病例，那么传染源在哪里？我感觉上，澳大利亚一直处于置之不理的消极情绪之中。
入澳邮轮暴发新冠疫情，约两千游客在船上隔离。已经爆发了新冠病毒群聚型感染，有高达100多人检测为阳性。邮轮运营方需在邮轮进港前12至24小时将船上疫情数据上报西澳州卫生部门。
这是由于长期导致的一个问题，很多人来自不一样的地方被传染的。
游客被隔离时的饭菜 除此之外，这艘邮轮的船籍是百慕大，游轮当属英国管辖；另一方面，这艘邮轮又属于美国嘉年华集团公司旗下。这样一来，在疫情暴发的当时，应当是美国或者英国出面买单，为这些游轮上的游客、船员提供突发疾病保险，保障他们的衣食住行。
云顶香港:2020预亏超15亿美元,邮轮旅游业务继续暂停运营
〖壹〗、云顶香港2020年预亏超15亿美元的主要原因是其邮轮旅游业务继续暂停运营以及多项资产减值和出售权益亏损。具体来说：邮轮旅游业务暂停运营：自2020年2月以来，由于新型冠状病毒病的爆发，云顶香港取消了许多航程并暂时停止了近乎其全部的邮轮旅游业务，包括星梦邮轮、水晶邮轮及丽星邮轮等。
〖贰〗、月12日，云顶香港发布公告，公司预期于截至2020年12月31日止年度录得的综合经营亏损不少于6亿美元及综合亏损净额不少于15亿美元，对比上年度的综合经营亏损及综合亏损净额则分别为9600万美元及59亿美元。
世界最大邮轮,堪比辽宁舰4倍大,预定中国首航却突然“变卦”?
然而，与现代邮轮相比，百年前的泰坦尼克号显得有些过时。3月5日，世界上最大的邮轮“海洋奇迹”号从美国罗德岱堡出发，开始了首航。这艘邮轮的总层高为18层甲板，排水量是辽宁舰的4倍，其庞大的身躯在海上航行时宛如一座巨大的不夜城，再次刷新了人们对邮轮建造的认知。
然而，百年前的泰坦尼克号比起现在的邮轮，那就显得太过时了。3月5日，世界上最大的邮轮 “海洋奇迹”号 从美国罗德岱堡开始首航， 它总层高18层甲板，排水量是辽宁舰的4倍，行驶在海上宛如一座巨大的不夜城 ，再次刷新了人类邮轮建造的认知。
海洋奇迹号作为世界上最大的邮轮，其票价范围在5000至35000元人民币之间。这艘巨轮即将在上海正式启航，游客们可以在上面享受高尔夫等奢华体验。排水量相当于四艘辽宁舰，其规模之大令人惊叹。投入使用后，海洋奇迹号将主要服务于中国和东南亚等地的航线，吸引了众多游客的期待。
好的豪华邮轮游包括：海洋奇迹海洋奇迹是世界豪华游轮的领导品牌——皇家加勒比游轮公司位居世界第一。2022年下水，总吨位27万吨，轻排水量堪比4艘辽宁舰。游轮长362米，宽64米，共18层甲板。拥有2867间客房，最多可接待6988名客人。它是当今世界上最大的豪华游轮。
世界最大货轮马可波罗号的运载量甚至比欧洲最大的航母戴高乐号还要更大，它的长度也比世界上最大的豪华邮轮玛丽女王号还要长51米，甚至比空客的A380的整体空间还要更大。
首先想到的是吨位的原因，可是长江中的邮轮吨位比辽宁舰大的比比皆是，为何邮轮能在在长江航行，而航母却不可以？航母的吨位即便是和邮轮一样，他们的吃水线也完全不一样。邮轮的吃水线要比航母浅不少。而长江水域中最深的地方也不过10米左右，普通的邮轮能够在上面悠然自得的航行，但是航母却不行。
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