德国考虑实施新一轮“封城”,德国疫情还是很严重吗?
〖壹〗、德国正考虑实施新一轮的“封城”措施，原因是新冠疫情呈现严重反弹趋势。近几天，德国每日新增确诊病例数不断上升，已连续三天超过2万例，这是今年以来最高的数字。鉴于此，政府表示可能需要再次采取封城措施，这次可能是10到14天，以控制疫情的进一步扩散。
〖贰〗、德国考虑实施新一轮封城，德国的新冠疫情持续出现反弹，已连续三天单日新增确诊病例超过2万例，有必要再次实施封城措施。
〖叁〗、这表明德国国内的疫情防控形势十分的严峻，而目前新冠疫情在德国国内已经形成了第三波的传播态势，德国卫生部长施潘向外界表示德国国内目前的防控形势有必要实施为期十四天左右的封城措施，来阻止目前德国境内新冠病毒不断蔓延的趋势。
〖肆〗、德国自新冠疫情持续恶化，13日德国总理默克尔与各州州长召开会议并作出决议，决定从12月16日起将目前的“部分封城”措施升级为“硬性封城”。
〖伍〗、首先就是封城，对疫情区进行重点隔离。其次是禁止人数过多的聚会。最后就是敦促所有人出门戴口罩。虽然这些措施来的比较晚，但是来的晚总比没有来强得多。而且德国封国封城不仅影响了德国的经济，还连带着影响了整个欧盟的经济。
〖陆〗、德国三日内新增确诊的病例超过10万例，当地的疫情严重的原因是疫情防控的措施上没有做到比较严格的把控和管理，放松了警惕。德国三天内新冠病毒感染人数达到10万，截止目前为止，累计累计也就才47万。
12月2日挪威一聚会超50人阳性,在欧洲该如何自我防护?
所有进入挪威的人员都要在抵达当日的24个小时以内接受病毒检测。人员不可以在高风险地区旅行、出差，并严格控制人员的流动，在人数众多的公共场所一定要佩戴好口罩，尽量在家办公，减少外出、并接种新冠疫苗等控制。
为降低变异新冠病毒传播风险，挪威政府宣布加强疫情管控措施。所有入境挪威的人员都要在抵达后的24小时内接受病毒检测。在奥斯陆等传播风险较高的地区，在拥挤的公共场所必须戴口罩，员工尽量居家办公。
然后，在 2021 年 4 月 21 日，他们还添加了完全接种疫苗的证明，以作为避免测试的一种方式。但是，在2021 年 11 月 15 日，所有要求都已取消。挪威截至2022 年 2 月 12 日挪威是第一个完全取消所有 covid-19 入境要求的欧洲国家，包括所有表格、测试和检疫规则、疫苗接种证明、国家禁令名单和所有其他边境限制。
月26日，奥斯陆市政府开始实行更严格的限制措施，包括禁止10人以上的私人聚会，以及在拥挤的公共交通工具上强制佩戴口罩等。在奥斯陆的公共区域，需要保持至少1米的社交距离，否则必需佩戴口罩，限制区域包括但不限于餐厅、公共交通等人流相对密集的地方。晚上10点以后，市内所有餐厅、咖啡厅和酒吧禁止营业。
3家海外车企在华造口罩,美车企延长复工
而在全球汽车产业都因疫情的爆发而不得不停工停产时，已经进入复工复产状态的中国，显然成为众多车企的救命稻草。海外车企纷纷启动中国工厂，生产急需的医疗物资。据不完全统计，目前已有3家整车集团在华生产口罩，运往全球疫情严重的国家和地区。
而后，比亚迪、广汽、长安汽车等纷纷表示加入口罩、消毒液生产大军，截至3月初，国内车企所贡献的口罩日产能已经高达800万只，此外还有一定数量的消毒液。 在这场重大的灾难面前，中国车企表现出来的精神与责任意识让全世界都为之惊叹。
据重庆商报2月21号报道，2月19日上午9点刚过，位于两江新区的长安福特三工厂内，一辆刚刚组装完成的长安福特锐际从组装线缓缓驶出，成为重庆推进有序复工复产以来首辆下线的整车。当日，共计有51辆锐际及29辆福睿斯从这里完成组装。 就长安福特在中国的地位来看，最大的困难并不是产能，而是如何提升销量。
丰田汽车，这家在华拥有两家合资公司的跨国巨头，原本计划在2月10日左右复工，但受零部件供应中断影响，不得不于近日宣布在华工厂停产延长至2月17日。与丰田汽车相似的还有现代汽车、起亚汽车以及华晨宝马，均已经将复工时间推迟到2月17日。
毕竟，目前三家车企中，比亚迪日产量最高，作为一家新晋网红口罩生产企业，比亚迪的实力不允许他这么低调。 广汽口罩 最后看看广汽的口罩。在外观上，广汽口罩颜色最深，作为黄种人，这样的颜色显得低调朴实沉稳，一如闷声发大财的广汽本尊。 但遗憾的是，口罩上没有广汽任何标识，低调的令人发指。
自产口罩项目仅用时不到3天，第一批20万只口罩就生产下线。这家刷新无数“神车”销量奇迹的车企，延续“五菱速度”的同时，也加深了业内外的重视。 除上汽通用五菱之外，比亚迪和广汽集团也纷纷加入转产口罩的队伍。
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